2018 Allures 39.913m

 ALLURES 39.9 – 2018 – DERIVEUR INTEGRAL en ALUMINIUM – Version propriétaire  

Pavillon Français – TVA Européenne acquittée

Conçu par les architectes BERRET-RACOUPEAU et construit au Chantier ALLURES YACHTING à Cherbourg - France.

L’ALLURES 39.9 est un dériveur intégral, à coque aluminium en forme et pont en composites.

Le retour d’expérience de nombreux circumnavigateurs a contribué à la conception de cette unité qui réunit les caractéristiques d’un véritable voilier de voyage.

L’ALLURES 39.9 dépasse les compromis habituels entre plaisir de la navigation et confort à bord.

Son plan de pont est conçu pour des manœuvres en équipage réduit.

LADY – ALLURES 39.9 est une version propriétaire avec deux cabines et une zone technique. Le choix de la finition Zen en bois clairs offre un aménagement design, moderne.

Le volume habitable est exceptionnel – hauteur sous barrot 2 m ! Un espace confortable et lumineux conçu pour une vie à bord agréable en toute convivialité.

La cuisine est équipée de réfrigérateurs tiroirs et d’un vaste plan de travail. Sa conception en L est parfaitement adaptée à une utilisation en navigation. Le puits de dérive est parfaitement intégré à l’aménagement intérieur, permettant une circulation fluide dans le carré. Les 2 cabines intègrent de nombreux espaces de rangements. La salle de bain est équipée d’une douche et de WC séparés. Le local technique représente un atout majeur pour la grande croisière.

Les propriétaires ont choisi les meilleures options pour naviguer au large en autonomie et en sécurité. L’électronique embarqué est composé d’une centrale B&G, d’un ordinateur doté du logiciel de navigation Adrena « Octopus » et du détecteur radar « Mer-Veille ».

Un soin particulier est apporté à la maintenance de ce bel ALLURES 39.9, le remplacement intégral des batteries réalisé en Février 2022.

Hydro générateur Watt&Sea – panneaux solaires – Dessalinisateur AQUABASE

Voiles INCIDENCES - Mât SPARCRAFT Performance

Moteur VOLVO PENTA D2.50 – 660 Heures

Propulseur d’étrave

Guindeau électrique + télécommande

Annexe + HB SUZUKI 6cv

La meilleure description de ce bel ALLURES 39.9 est celle de ses heureux propriétaires qui ont suivi la construction jusqu’à la livraison au Chantier ALLURES YACHTING à Cherbourg.

« Lady : grâce à elle, nous avons vécu notre rêve… » 

Lady est fin prête ! Nous fêtons sa mise à l’eau en Mai 2018 comme il se doit et passons ensuite à la préparation du bateau.

Début août 2018, nous sommes prêts à larguer les amarres. Première destination, Guernesey où Lady nous montre son habileté à négocier les joyeux courants du Raz Blanchard. 

Nous laissons les Minquiers à tribord et nous nous glissons dans le plus bel archipel du monde " Chausey" les 1,06 mètres de tirant d’eau font merveille. Nous avons encore en mémoire la tête d’un propriétaire d’un 35 ft nous faisant de grands signes pour nous signaler que nous allions droit sur un banc de sable !!! Et sa stupéfaction en nous voyant passer sur une sonde à 1,30 mètre… 

Fin août, nous quittons la Manche et surfons sur un joli courant qui nous amène vers minuit par le travers d’Ouessant… Un petit grain vient à notre aide et nous propulse à plus de 9 nœuds ce qui a pour effet immédiat de mettre en émoi une joyeuse troupe de dauphins… Ils semblent tout particulièrement apprécier le ventre de notre carène contre laquelle ils se frottent avant de rebondir dans un bouquet d’écume.

Début octobre, nous quittons La Rochelle où Lady avait fait son show au GRAND PAVOIS. Le golfe de Gascogne sera fidèle à sa réputation ! Costaud ! Coup de vent d’W, 40Knt … Lady gagne une cinquantaine de milles en 20 heures, ce n’est pas le Pérou mais vu les conditions… Nous sommes contents et Lady se sort sans anicroche de ce premier test match !

Début novembre, nous trainons sur la côte portugaise, retardés par des trains et des trains de dépressions, je note sur mon livre de bord : « Encore à Leixoes (proche de Porto). Une dépression par

jour avec des vents de 35 à 50 Knt. Pendant ce temps, au large, c’est l’hécatombe pour les marins du Rhum. »

Le 19 novembre nous faisons escale à Lanzarote, un rapide aller-retour pour voir la famille, nous revenons aux Canaries et mettons le cap sur Las Palmas…Nous préparons le bateau, l’avitaillement embarqué, nous repartons à 4 pour traverser l’Atlantique !

Le jour de Noël, nous sommes par 22°46 N/24°54 W, avec 8 nœuds de vent, 4,8 nœuds sur le fond et un cap au 240… La vie est splendide ! Et comble de chance, deux magnifiques dorades coryphène viennent agrémenter notre repas de fête organisé - s’il vous plait ! - sous un sapin !

A 600 milles de la Martinique, notre routeur nous signale des champs de sargasses droit devant sur plus de 30 milles. Nous empannons trois fois pour éviter la plus grande plaque. Mais la vitesse diminue… Nous passons de 7 à 2 nœuds… Pris ! On relève la dérive ! Et Lady repart ! Ouf ! Nous nous félicitons d’avoir opté pour un dériveur… Avec mon ancien quillard, nous y serions encore.

Les mois qui suivront aux Antilles resteront parmi les plus heureux que nous ayons pu vivre. Les seules améliorations que nous avons apportées au bateau consisteront à augmenter la puissance du panneau solaire, à faire réaliser et poser par Grenada Marine un vrai bossoir inox pour l’annexe. Nous optons ensuite pour l’installation d’un dessalinisateur en Martinique. Une décision murie lors de la traversée et qui nous a permis de vivre en totale autonomie durant les mois que nous avons passés blottis au cœur de cayes indescriptibles…

La pandémie a malheureusement raccourci notre périple… Nous avions bâti un programme sur quatre ans… Mais voilà : depuis le 12 mars 2020, Lady est endormie sur son ber et sous son taud au sud de l’ile de Grenade, en sécurité.

Dès 2017, en effet, nous avions échafaudé des projets terrestres à démarrer en 2022… C’est à ceux-là maintenant que nous allons nous atteler et laisser Lady poursuivre sa vie marine entre d’autres mains… »

Ce superbe ALLURES 39.9 est fin prêt pour de nouvelles navigations !

ALLURES 39.9 - 2018 - Centreboard Aluminium - Owner's version - French flag – EU -VAT paid

Designed by the architects BERRET-RACOUPEAU and built at the ALLURES YACHTING shipyard in Cherbourg, France.

The ALLURES 39.9 is designed for long distance cruising or a round the world trip, combining safety and comfort. An integral centreboarder with a rounded aluminium hull and a GRP deck, her draught allows you to explore wonderful archipelagos.

The ALLURES 39.9 goes beyond the usual compromises between sailing pleasure and comfort on board. LADY is an owner's version with two cabins and a large starboard technical room.

The height under beam – 2m -offers an exceptional habitable volume. Design is innovative with natural and contemporary materials here in a Zen version with light wood.

L shaped galley is perfectly suited for sailing, equipped with drawer fridges and a large work surface. The centreboard slot is perfectly integrated into the interior layout, allowing fluid circulation in the saloon. The 2 cabins offer plenty of storage space. The bathroom is equipped with a shower and separate toilet. The technical room represents a major asset for blue water sailors.

The owners have chosen the best options to sail offshore in autonomy and safety. Electronics on board consist on B&G control unit, computer with Adrena "Octopus" navigation software and the "Mer-Veille" radar detector.

Particular care is given to the maintenance of this beautiful ALLURES 39.9, in February 2022, replacement of 4 batteries service + the engine battery - the liferaft serviced.

Hydro generator Watt&Sea – Solar panels – Water maker AQUABASE

Full sails INCIDENCES -Mast SPARCRAFT Performance

Electronique B&G + Adrena Octopus + radar detector Mer-Veille

VOLVO PENTA D2.50 – 660 Hrs

Bow thruster – Windlass + remote control

Tender + outboard SUZUKI 6hp

 The best description of this beautiful ALLURES 39.9, owner’s words:

"Lady: thanks to her, we have lived our dream...

May 2018, Lady is ready! We celebrate her launch as it should be and then move on to the preparation of the boat.

August 2018, first sailings to Guernsey, Lady shows us her skill in negotiating the merry currents of the Raz Blanchard.

Leaving “the Minquiers” to starboard and slip into the most beautiful archipelago in the world: Chausey !! the 1.06 metres draught is a wonder. We still remember the face of an owner of a 35 ft boat waving to us to let us know that we were going straight to a sandbank!He was so surprised by our passage through the shallow waters ,1.30 m

We leave English Channel and surf on a nice current which takes us towards midnight through Ushant... Squall comes to our help and propels us at more than 9 knots which has for immediate effect to put in commotion a happy troop of dolphins... They seem to particularly appreciate the belly of our hull against which they rub themselves. LADY makes her show at the GRAND PAVOIS in La Rochelle, we then start to cross Bay of Biscay towards Canarias Island.

Hard work! W gale, 40Knt ... Lady gains about fifty miles in 20 hours, it's not Peru but considering the conditions ... We are happy and Lady gets through this first test match without a hitch!

" November, we are hanging around on the Portuguese coast, delayed by lows, I note in my logbook: "Still in Leixoes (near Porto). One depression per day, winds of 35 to 50 knots. In the meantime, off the coast, some sailors are in trouble … “2018 Route du Rhum”

On the 19th of November we stopped in Lanzarote and after a quick round trip to see the family, we returned to the Canaries and headed for Las Palmas... We prepared the boat, loaded the supplies and set off again with a crew of four to cross the Atlantic!

On Christmas Day, we are at 22°46 N/24°54 W, with 8 knots of wind, 4.8 knots on the bottom and a heading of 240°... We got 2 dolphinfishes for Xmas’s diner; Life is splendid!

600 miles from Martinique, our router indicates sargassum ahead for more than 30 miles. We gybed three times to avoid the biggest patch. But the speed decreases... We go from 7 to 2 knots... Caught in the seaweed... We raise the daggerboard and Lady starts again!  We congratulate ourselves for having chosen a centreboard ... With my old keelboat, we would still be there.

The following months in the West Indies will remain among the happiest we have ever experienced. The only improvements we made to the boat were to increase the power of the solar panel and fit a real stainless-steel davit for the dinghy. We then decided to install a water maker in Martinique. A decision that was carefully considered during the crossing and that allowed us to live in total autonomy during the following months

The pandemic unfortunately stopped our cruise... We had planned a four-year programme... But here we are: since 2020, Lady has been asleep on land in island of Grenada.

Earlier we had drawn up a number of land-based projects to be started in 2022... We will now get down to these.”

 LADY is now ready to welcome a new crew to sail her.