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1980 Bützfleth 48 Flybridge

SEK  911.184*
Lignano, Italien
Intresserad av denna båt? Telefon: +49 (0)251 39469239 or +49 (0)151-14235323
  • Beskrivning
  • Se alla specifikationer
 
År:
1980
Längd:
15m
Motor/bränseltyp:
Dubbla / Annat
Belägen i:
Lignano, Italien
Skrovmaterial:
Annat
YW#:
53109-3557540
Nuvarande pris:
EUR  85.000 (SEK  911.184) 

Das Boot ist seit 1998 in meinem Besitz und ist in der Zeit vornehmlich im Süßwasser gelaufen. Anfangs auf dem Ijsselmer und dann viele Jahre auf der Mosel bevor es zum Refit an die Ostsee (Travemünde) überführt wurde. Hierbei wurde die Route über Rhein, RHK, DEK, MLK, ESK, Elbe und ELK gefahren. Es sind also Fahrten über die Kanäle möglich. Durchfahrtshöhe bei gelegtem Geräteräger ca. 4,00 m. Eine höhere Bützfleth 48 ist auf dem Weg zur Donau und kann auch diese Strecke problemlos passieren. Nach zwei Jahren auf der Ostsee ging das Boot auf die Bauwerft und befuhr die Elbe und die Nordsee. Über Elbe, Nordsee, Weser und Hunte ging es zum Küstenkanal und dann nach Emden, Delfzijl und zurück in die friesischen Kanäle um schließlich einige Zeit in Roermond zu liegen. Von dort ging das Boot zurück nach Stade an der Elbe. Seit 2017 befindet sich das Boot in Norditalien (Adria).

Bevor ich das Boot gekauft habe gehörte es einem Getränkehändler aus Geesthacht, einem Kaufmann aus Berlin und einem Unternehmer aus Wuppertal.

Das Boot ist die Baunummer 100 aus dem Jahre 1980; es handelt sich um eine besonders hochwertige Jubiläumsausführung diese Schiffstyps anlässlich der Baunummer 100 der Brauer Bootswerft in Bützfleth bei Stade. Insgesamt wurden ca 125 Bützfleths gebaut.

Das Boot hat zwei große Schlafkabinen mit jeweils einem Doppelbett und einem Badezimmer, eine geräumige Küche und einen Salon. Der große Maschinenraum ist von der Achterkabine aus leicht begehbar, so dass regelmäßige Kontrollen von Maschinen und Getriebe einfach möglich sind, ohne Umbauten im Salon und/oder schwere Deckel anzuheben.

Vorderkabine: Französisches Doppelbett, zwei Kleiderschränke, Schrankraum vor dem Bett, Ausbau in weiß lackiertem Holz und Teakholzverkleidung der Seitenwände, des Bodens und des Bettes (neu in 2010), Flachbildfernseher mit DVD, Antennenanschluss vorbereitet. Ensuite Badezimmer bestehend aus Waschraum mit elektrischem WC (neue 2017) und modernen Armaturen, gegenüberliegende große Dusche, Bodenbelag: weiße Mosaiksteine;

Küche: U-förmige Anrichte mit zwei Kühlschränken von Engel, Herd mit Cerankochfeld 4-flamig, Mikrowelle, Dunstabzug, Bodenbelag: weiße Mosaiksteine; gegenüberliegend Sideboard mit Schränken und Schubladen

Salon: große L-Sitzbank (Bezug neu in 2009) mit Tisch und zwei hochwertigen Klappstühlen, großes Sideboard, Flachbildfernseher mit DVD und Video; zweiter Steuerstand mit Steuerstuhl, Bodenbelag: Teppichboden (neu in 2009), Gardinen (neu in 2009) und Jalousien (neu in 2009); CD-Radio, UKW Funk (2mal), D-Netz Telefon, Plotter, Radar, GPS; selbstsuchende TV Satellitenanlage (neu 2009); Autopilot mit Fernsteuerung; Navigator, Echolot, komplette Motorinstrumentierung;

Achterkajüte: Doppelbett Matratzen (unterlüftet), großer Schrank; Badezimmer mit elektrischem WC (neu 2017) und großer Dusche; Rückwand verspiegelt;

Maschinenraum: zwei MAN Diesel, Reihensechszylinder mit Turbolader und Ladeluftkühler, jeweils 260 kW, Laufleistung ca. 2.400 Stunden, überholt in 2004 mit neuen Turboladern, Revision der Einspritzpumpen, neuen Einspritzdüsen (neuer Satz aus 2017 vorhanden), überholte Wärmetauscher (ca. EUR. 10.000,--), neue Batterien (2017), Generator 6 kW, Ladegeräte für Batterien; Dieseltank ca. 2.200 l, Wassertank ca. 1.000 l mit Wasserpumpe (neu 2017), Fäkalientank (neu 2009) für hintere Toilette.

Flybridge: zentraler Steuerstuhl und ein ausziehbarer Doppelsitz an Bb, L-Sitzbank mit Stauräumen und Teak-Grätingtisch an Stb, Sonnentop, Suchscheinwerfer von Fly und Salon aus betätigbar, Funkgerät, Plotter, Armaturen (ergänzt 2006):

Achterdeck: große Sitzbank mit Teaktisch und zwei Teaksesseln, zwei weitere Sitzbänke vor dem Aufbau; Außenlautsprecher für CD-Radio;

Vorderdeck: große Sitzbank vor dem Aufbau; großer Stauraum abschließbar;

Sonstiges: Bugstrahlruder, Heckstrahlruder (neu 2010), weitere Extras, wie getönte Scheiben, Radar, GPS, Plotter, Satellitenanlage selbstnachführend (neu 2009), Handfunkgerät, KW-Empfänger, Scheibenpersenning, verlängerte Badeplattform für Beiboot und Außenbordmotor, Kran manuell auf Badeplattform (neu 2009) ; Teakdeck auf gesamtem Schiff einschließlich Badeplattform (neu 2009), Warmwasserheizung in allen Räumen; 220 V-Landanschluss an Bug und Heck; 12/24 Volt Anlage; sicheres Seeschiff, Teakdeck neu in 2005/2006 (EUR 20.000,--), neue Navigationsanlage Raytheon E-Series im Salon und auf Flybridge in 2006 (EUR 15.000,--), Druckwasseranlage (Pumpe neu 2017), elektronische Maschinen- und Getriebesteuerung Morse, Einbau 2007, mit Fernbedienung für Maschinen, Getriebe und Bugstrahlruder kabelgebunden (EUR 5.000,--), Funkfernbedienung Yachtcontroller für Getriebe, Bug- und Heckstrahlruder, eingebaut 2012 (EUR 5.000); Trenntrafo, Stromwandler (eingebaut 2010).
Das Boot wurde im Winter 2008/2009 auf der Böbs-Werft einem vollständigen Refit unterzogen, eine Ganzlackierung wurde ausgeführt, die Badeplattform verlängert und mit dem Kran und Halterung für Beiboot ausgestattet, so dass das Beiboot mit Motor auf der Badeplattform liegt und einfach mit dem Kran ins Wasser oder heraus gehoben werden kann (von einer Person problemlos machbar), ein neuer Satellitenempfänger eingebaut, die Flybridge mit Sitzbank und Tisch ausgestattet (Gesamtkosten ca. 100.000 EUR);
eingetragen ins Seeschifffahrtsregister (hypothekenfrei aber belastbar), sehr gepflegt und regelmäßig gewartet durch die Bützfleth Werft. Durch Bug- und Heckstrahlruder in Verbindung mit dem Yachtcontroller lässt sich das Boot einfach auch von einer Person handhaben. Wertgutachten (2010): EUR 185.000,00.

Insgesamt ein sehr schönes und stabiles Boot, dass für längere Reisen zu zweit oder auch zu viert geeignet ist. Durch die Warmwasserheizung ist das Boot auch für kühlere Tage oder nördliche Reviere sehr gut geeignet. Es stellt sich sehr schnell eine wohlige Wärme im gesamten Schiff ein.

Die Manövriereigenschaften sind unvergleichlich. Durch das Gewicht ist das Boot wenig Wind anfällig und die Ausrüstung aus zwei Maschinen und Bug- sowie Heckstrahlruder lassen einen Fahren des Boots "auf den Punkt" zum Kinderspiel werden. Gekoppelt mit der Fernbedienung ist das Manövrieren von jedem Punkt an Bord möglich. Sie stehen auf dem Seiteneck, am Bug oder auch auf dem Achterdeck und fahren das Boot von dort in jede passende Box oder legen an Stegen oder in Schleusen ohne Stress an, da man jederzeit korrigieren und gleichzeitig die Leinen führen kann.

Preis Notizen: MwSt. enthalten

English
The boat is in my possession since 1998 and went primarily in fresh water at the time. Start on the Ijsselmer and then many years on the river Moselle, before it was transferred to the refit on the Baltic Sea (Travemünde). This drove the route via Rhine, tr, DEK, MLK, ESK, Elbe, and ELK. Journeys through the channels are so possible. Clearance at the Geräteräger approx. 4.00 m. A higher Bützfleth 48 is on the way to the Danube and can easily pass through this line. After two years on the Baltic Sea, went the boat on the shipyard and ran on the Elbe and the North Sea. About North Sea, Elbe, Weser and Hunte's went to the coast Canal and then to Emden, Delfzijl, and back in the Frisian channels to eventually to reside some time in Roermond. From there, the boat went back to Stade on the Elbe River. Since 2017, the boat is located in Northern Italy (Adria).

Before I bought the boat belonged to a beverage distributor from Geesthacht, a businessman from Berlin and an entrepreneur from Wuppertal.

The boat is the building number 100 from the year 1980; It's a particularly high-quality anniversary run of this ship type on the occasion of the number 100 of Brewers boatyard in Bützfleth in Stade. A total of ca 125 Bützfleths were built.

The boat has two large cabins with each a double bed and a bathroom, a spacious kitchen and a lounge. The large engine room is easily accessible from the aft cabin so that regular inspections of the engine and transmission are easily without lifting tags in the salon or heavy duty cover.

Front cabin: Queen size double bed, two wardrobes, closet before bedtime, expansion in white lacquered wood and teak wood cladding of the walls, soil and of the bed (new in 2010), prepared flat-screen TV with DVD, antenna connector. Ensuite bathroom consisting of laundry room with electric toilet (new 2017) and modern fittings, opposite big shower, floor covering: white tesserae.

Cuisine: U-shaped dresser with two refrigerators of angels, stove with CERAN cooktop 4-Flam IG, microwave, extractor hood, flooring: white tesserae. opposite sideboard with cupboards and drawers

Salon: big L - bench (reference new in 2009) with a table and two high-quality folding chairs, large sideboard, flat-screen TV with DVD and video; second steering position with control Chair, type of flooring: carpet (new in 2009), curtains (new in 2009), and blinds (new in 2009); CD radio, VHF radio (2 times), D-network telephone, plotter, radar, GPS; Self seekers TV satellite system (new 2009); Autopilot with remote control; Navigator, echo sounder, complete motor Instrumentation;

Aft cabin: double bed mattresses (under ventilation), large wardrobe; Bathroom with electric WC (new 2017) and large shower. Back wall mirror finish;

Engine room: two MAN diesel, six-cylinder with turbocharger and intercooler, each 260 kW, mileage approx. 2,400 hours, overhauled new injectors in 2004 with new turbochargers, revision of fuel-injection pumps, (new set from 2017 available), outdated Heat exchanger (approximately EUR. 10,000), new batteries (2017), generator 6 kW, chargers for batteries; Fuel tank approx. 2,200 l, water tank approx. 1,000 l water pump (new 2017), holding tank (new 2009) for rear toilet.

Flybridge: central control Chair and a pull-out double seat at BB, L seat with stowage and teak Grätingtisch tr, Sonnentop, searchlight of fly and Salon off betätigbar, radio, plotter, fittings (added in 2006):

Aft deck: large bench seat teak table with two teak armchairs, two more seats before the construction; External speaker for CD radio;

Front deck: large seat before assembling; large storage space lockable;

Other: bow thruster, stern thruster (new for 2010), additional extras, such as tinted Windows, radar, GPS, plotter, satellite system self after leader (new 2009), walkie-talkies, KW receiver, disc cover, extended swim platform for dinghy and Outboard motor, crane manually on bathing platform (new 2009); Teak deck on entire ship including bathing platform (new 2009), hot-water in all rooms. 220 V shore power fore and aft; 12/24 volt system; safe ship, teak deck new in 2005/2006 (EUR 20.000,--), new navigation system Raytheon E-series saloon and flybridge in 2006 (EUR 15.000,--), pressure water system (pump new 2017), installation, 2007, Morse electronic machines and transmission control, with Remote control for engines, transmissions and bow thruster wired (EUR 5,000), gear, bow and stern thrusters, 2012 (EUR 5,000); built-in wireless remote control yacht controller Isolating transformer, current transformer (built in 2010).
The boat was subjected to a complete refit in winter 2008/2009 at the Böbs shipyard, a full paint job was run, extended swim platform and equipped with the crane and bracket for tender, so that the dinghy with engine on the bathing platform and just with the crane in the water or out can be lifted (by a person easily doable), built a new satellite receiver, the Flybridge is equipped with bench and table (total cost about EUR 100,000);
entered in the shipping register (hypothekenfrei but resilient), very well maintained and regularly serviced by the Bützfleth shipyard. Bow and stern thrusters in connection with the yacht controller can handle the boat easily by one person. Valuation (2010): EUR 185.000,00.

Overall a very nice and stable boat, that is suitable for two or even four for longer trips. The boat also for cooler days or northern areas is very well suited by the hot water heater. It adapts very quickly a comforting warmth in the ship.

The maneuverability are unmatched. By the weight of the boat is susceptible to little wind and a driving of the boat "to the point" a breeze will make the equipment from two machines and bow and stern thrusters. Coupled with the remote control maneuvering from anywhere on board is possible. You are on the page corner, bow, or also on the quarterdeck and driving the boat from there in each appropriate box or create bridges or locks without stress, because you can always correct and the lines at the same time lead.

Italiano
La barca è in mio possesso dal 1998 e siamo andati principalmente in acqua dolce al momento. Avviare l'Ijsselmer e quindi molti anni sul fiume Mosella, prima è stato trasferito il refit sul Mar Baltico (Travemünde). Ciò ha guidato il percorso via Reno, tr, DEK, MLK, ESK, Elbe ed ELK. Viaggi attraverso i canali sono così possibili. Liquidazione a Geräteräger circa 4,00 m. Un superiore 48 Bützfleth è sulla strada per il Danubio e può facilmente passare attraverso questa linea. Dopo due anni sul Mar Baltico, la barca ha acceso il cantiere e correva su Elba e mare del Nord. Sul mare del Nord, Elbe, Weser e di Hunte andò alla Costa Canal e quindi a Emden, Delfzijl e torna nei canali Frisone alla fine a risiedere qualche tempo a Roermond. Da lì, la barca è andato indietro a Stade sul fiume Elba. Dal 2017, la barca si trova nel nord Italia (Adria).

Prima ho comprato la barca ha appartenuto ad un distributore di bevande da Geesthacht, un uomo d'affari da Berlino e un imprenditore di Wuppertal.

La barca è al civico n ° 100 dall'anno 1980; Si tratta di eseguire un anniversario particolarmente di alta qualità di questo tipo di nave in occasione del numero 100 di birrai boatyard in Bützfleth a Stade. Un totale di ca 125 sono stati costruiti Bützfleths.

La barca ha due grandi cabine con ognuna un letto matrimoniale e un bagno, una cucina spaziosa e un lounge. La camera grande motore è facilmente accessibile dalla cabina poppa affinché controlli regolari del motore e la trasmissione sono facilmente senza sollevamento tag nel salone o copertura resistente.

Cabina di prua: letto matrimoniale, due armadi, armadio prima di coricarsi, espansione in legno laccato bianco e legno teak del rivestimento delle pareti, del suolo e del letto (nuovo in 2010), preparato TV a schermo piatto con DVD, connettore per antenna. Bagno privato composto da sala lavanderia con WC elettrico (nuovo 2017) e accessori moderni, fronte grande doccia, rivestimento del pavimento: bianco tessere.

Cucina: Comò a forma di U con due frigoriferi di angeli, stufa con piastra cottura 4-Flam IG, forno a microonde, cappa aspirante, pavimentazione: bianco tessere. fronte alla madia con armadi e cassetti

Salone: sedie di big L - panca (riferimento a nuovo nel 2009) con un tavolo e due pieghevoli di alta qualità, grande credenza, TV a schermo piatto con DVD e video; seconda postazione di guida con controllo sedia, tipo di pavimentazione: moquette (novità 2009), tende (nuovi nel 2009) e ciechi (nuovo nel 2009); Radio CD, VHF radio (2 volte), D-rete telefono, plotter, radar, GPS; Sistema di auto richiedenti TV satellitare (novità 2009); Pilota automatico con telecomando; Navigatore, ecoscandaglio, motore completo strumentazione;

Cabina di poppa: letto matrimoniale Materassi (sotto ventilazione), ampio armadio; Bagno con ampia doccia e WC elettrico (nuovo 2017). Finitura a specchio parete posteriore;

Sala macchine: due MAN diesel, sei cilindri con turbocompressore e intercooler, ogni 260 kW, chilometraggio circa 2.400 ore, revisionata nuovi iniettori nel 2004 con nuovi turbocompressori, revisione delle pompe di iniezione di carburante, (nuova serie dal 2017 disponibili), datato Scambiatore di calore (circa EUR. 10.000), batterie nuove (2017), generatore 6 kW, caricabatterie per batterie; Serbatoio carburante circa 2.200 l, pompa di acqua serbatoio circa 1.000 l acqua (nuovo 2017), serbatoio (novità 2009) per toilette posteriore.

Flybridge: controllo centrale sedia e un pull-out doppio sedile al BB, L sedile con stivaggio e teak Grätingtisch tr, Sonnentop, searchlight della Mosca e salone fuori betätigbar, plotter, radio, raccordi (aggiunti nel 2006):

Ponte di poppa: grande Panca seduta teak tavolo con due poltrone in teak, più due posti prima della costruzione; Altoparlante esterno per radio CD;

Arcata anteriore: ampia seduta prima del montaggio; grande spazio di immagazzinaggio chiudibile a chiave;

Altro: prua Elica di prua, elica di poppa (novità 2010), ulteriori extra, come ad esempio vetri oscurati, radar, GPS, plotter, impianto satellitare auto dopo leader (novità 2009), walkie-talkie, ricevitore KW, coperchio del disco, estesa piattaforma di nuotata per tender e Motore fuoribordo, gru manualmente sulla plancetta (novità 2009); Coperta in teak su tutta la nave tra cui piattaforma (novità 2009), acqua calda in tutte le stanze da bagno. Presa longitudinale; di banchina 220 V sistema 12/24 volt; piattaforma della nave sicura, teak nuovo nel 2005/2006 (20.000 EUR,...), nuova navigazione sistema Raytheon E-serie berlina e flybridge nel 2006 (EUR 15.000,-), sistema di pressione acqua (pompa nuova 2017), installazione, 2007, Morse macchine elettroniche e controllo della trasmissione, con Telecomando per motori, trasmissioni ed elica di prua cablato (5.000 EUR), gear, arco ed eliche di poppa, 2012 (Euro 5.000); controllo remoto wireless built-in controller di yacht Trasformatore di isolamento, trasformatore di corrente (costruito nel 2010).
La barca è stata sottoposta a un completo refitting in inverno 2008/2009 presso il cantiere di Böbs, è stato eseguito un lavoro completo della vernice, estesa piattaforma di nuotata e dotato di gru e staffa per tender, cosicché il tender con motore su piattaforma di balneazione e solo con la gru in acqua o fuori può essere sollevato (da una persona facilmente fattibile), costruito un nuovo ricevitore satellitare, il Flybridge è attrezzato con panca e tavolo (costo totale circa 100.000 EUR);
iscritta nel registro spedizione (hypothekenfrei ma resiliente), molto ben tenuto e sottoposto a regolare manutenzione del cantiere di Bützfleth. Prua ed elica di poppa in connessione con il controller di yacht in grado di gestire la barca facilmente da una sola persona. Valutazione (2010): Euro 185.000,00.

Nel complesso una barca molto bella e stabile, che è adatto per due o addirittura quattro per viaggi più lunghi. La barca anche per giornate più fresche o zone settentrionali si presta benissimo per il riscaldamento dell'acqua calda. Si adatta molto rapidamente un piacevole calore nella nave.

La manovrabilità non hanno rivali. Dal peso della barca è suscettibile di poco vento e una guida della barca "al punto" una brezza farà l'attrezzatura da due macchine e thruster di prua e poppa. Accoppiato con il telecomando di manovra da ovunque a bordo è possibile. Siete all'angolo di pagina, fiocco, o anche il cassero e guida la barca da lì in ogni casella del caso o creare ponti o si blocca senza stress, perché è sempre possibile correggere e portano le linee allo stesso tempo.

Française
Le bateau est en ma possession depuis 1998 et est allé principalement en eau douce à la fois. Commencer sur l’Ijsselmer et puis de nombreuses années sur la rivière Moselle, avant il a été transféré à la remise en état de la mer Baltique (Travemünde). Cela a conduit à l’itinéraire via Rhine, tr, DEK, MLK, ESK, Elbe et ELK. Voyages à travers les canaux sont donc possibles. Habilitation à la Geräteräger env. 4,00 m. Un 48 Bützfleth plus élevé est sur le chemin jusqu’au Danube et peut facilement passer à travers cette ligne. Après deux ans sur la mer Baltique, est allé le bateau sur le chantier et a couru sur l’Elbe et la mer du Nord. Sur la mer du Nord, Elbe, Weser et de Hunte partit vers la côte Canal puis à Emden, Delfzijl et dans les canaux de frison pour finalement vivre quelque temps à Ruremonde. A partir de là, le bateau s’est retourné au Stade sur l’Elbe. Depuis 2017, le bateau se trouve dans le nord de l’Italie (Adria).

Avant, j’ai acheté le bateau appartenait à un distributeur de boissons de Geesthacht, un homme d’affaires de Berlin et un entrepreneur de Wuppertal.

Le bateau est le nombre de bâtiment 100 datant de 1980 ; Il s’agit d’un anniversaire de très haute qualité exécuter ce type de navire à l’occasion du nombre 100 de brasseurs chantier à Bützfleth dans le Stade. Un total de ca 125 Bützfleths furent construits.

Le bateau dispose de deux grandes cabines avec chacune un lit double et une salle de bains, une cuisine spacieuse et un salon. La salle des machines grand est facilement accessible depuis la cabine arrière afin que des inspections régulières du moteur et de transmission sont facilement sans tags dans le salon ou la couverture de lourds de levage.

Cabine avant : lit double Queen size, deux armoires, placards avant l’heure du coucher, extension en bois laqué blanc et revêtement en teck en bois des murs, du sol et du lit (nouveau en 2010), préparé la télévision à écran plat avec lecteur DVD, prise d’antenne. Composé d’une buanderie avec WC électrique (nouvelle 2017) et des installations modernes, en face de la grande douche, salle de bains couvre-sol : blanc tesselles.

Cuisine : Commode en forme de U avec deux réfrigérateurs des anges, poêle avec CERAN table de cuisson 4-Flam IG, micro-ondes, hotte aspirante, revêtement de sol : blanc tesselles. en face du buffet avec placards et tiroirs

Salon : big L - banc (référence nouveau en 2009) avec une table et pliage de qualité deux chaises, grand buffet, télévision à écran plat avec lecteur DVD et vidéo ; deuxième poste de pilotage avec commande de fauteuil, type de plancher : tapis (nouveauté en 2009), rideaux (nouveauté en 2009) et les stores (nouveau en 2009) ; Radio CD, VHF radio (2 fois), téléphone D-réseau, traceur, radar, GPS ; Système de satellite TV libre demandeurs (nouveau 2009) ; Pilote automatique avec commande à distance ; Navigator, Écho-sondeur, moteur complet Instrumentation ;

Cabine arrière : lit double matelas (sous ventilation), grand placard ; Salle de bain avec grande douche WC électrique (nouvelle 2017). Finition de mur de miroir ;

Pièce de moteur : deux MAN diesel, 6 cylindres avec turbocompresseur et intercooler, chaque 260 kW, kilométrage environ 2 400 heures, révisé nouveaux injecteurs en 2004 avec les nouveaux turbocompresseurs, révision de la pompe d’injection, dépassée (nouveau ensemble de 2017 disponibles), Échangeur de chaleur (environ EUR 10 000), des piles neuves (2017), générateur de 6 kW, chargeurs de piles ; Réservoir de carburant environ 2 200 l, pompe à eau eau réservoir env. 1 000 l (nouvelle 2017), réservoir (nouveau 2009) pour les toilettes arrière.

Flybridge : commande centrale chaise et un coulissant double places à BB, L siège avec rangement et teck Grätingtisch tr, Sonnentop, projecteur de mouche et Salon betätigbar, radio, table traçante, raccords (ajoutés en 2006) :

Pont arrière : table sièges en teck grand banc avec deux fauteuils en teck, deux sièges de plus avant la construction ; Haut-parleur extérieur pour radio CD ;

Avant le pont : large siège avant l’assemblage ; grands espaces de rangement verrouillable ;

Autres : arc d’étrave, propulseur de poupe (nouveauté 2010), des options supplémentaires, telles que les vitres teintées, radar, GPS, traceur, système satellite auto après leader (nouveau 2009), talkies-walkies, récepteur de KW, la couverture de disque, étendu plateforme de baignade pour dériveur et Moteur hors-bord, grue manuellement sur la plate-forme de baignade (nouveau 2009) ; Pont en teck sur tout navire dont la plate-forme (nouveau 2009), eau chaude dans toutes les chambres de bain. 220 V rive-puissance longitudinalement ; système 12/24 volts ; pont de bateau sécuritaire, teck neuve en 2005/2006 (20.000 EUR,--), nouvelle berline de Raytheon E-série de système de navigation et de flybridge en 2006 (15.000 EUR,--), système d’eau de pression (pompe nouvelle 2017), installation, 2007, machines électroniques de Morse et de commande de la boîte, avec Commande à distance pour moteurs, transmissions et propulseur d’étrave filaire (EUR 5 000), gear, arc et propulseur de poupe, 2012 (EUR 5 000), télécommande sans fil intégré contrôleur d’yacht Transformateur, transformateur de courant (construit en 2010).
Le bateau a été soumis à une refonte complète en hiver 2008/2009 au chantier naval de Böbs, un travail de peinture complète exécution, étendu la plateforme de baignade et équipé de la grue et le support d’offres, afin que le canot à moteur sur la plate-forme de baignade et juste avec la grue dans l’eau ou de sortie peut être soulevée (par une personne facilement réalisable), construit un nouveau récepteur satellite, le Fly est équipé de banc et table (coût total environ EUR 100 000) ;
inscrite dans le registre d’expédition (hypothekenfrei mais résistants), très bien entretenu et régulièrement entretenu par le chantier naval de Bützfleth. Proue et poupe propulseurs en relation avec le contrôleur d’yacht peuvent gérer le bateau facilement par une seule personne. Évaluation (2010) : EUR 185.000,00.

Dans l’ensemble un bateau très agréable et stable, qui est conçu pour deux ou même quatre pour les longs trajets. Le bateau, également pour les jours plus frais ou les régions du Nord est très bien adapté par le chauffage à eau chaude. Il s’adapte très rapidement une chaleur réconfortante dans le navire.

La maniabilité sont inégalées. Par le poids du bateau est sensible aux peu de vent et une conduite du bateau « au point » une brise fera l’équipement de deux machines et propulseurs d’étrave et de poupe. Couplé avec la télécommande manœuvres de n’importe où à bord est possible. Vous êtes dans le coin de page, s’incliner, ou également sur le gaillard d’arrière et de conduire le bateau a partir de là chacune échéant boîte ou créer des ponts ou écluses sans stress, car vous pouvez toujours corriger et conduisent les lignes en même temps.

Español
El barco está en mi posesión desde 1998 y fue principalmente en agua dulce en el momento. Empezar en el Ijsselmer y luego de muchos años en el río Mosela, antes de que fue transferido al refit en el mar Báltico (Travemünde). Esto condujo a la ruta vía Rin, tr, DEK, Martin Luther King, ESK, Elbe y alces. Los viajes a través de los canales son tan posible. Despacho en Geräteräger aprox. 4,00 m. Una mayor 48 Bützfleth es hacia el Danubio y puede pasar fácilmente a través de esta línea. Después de dos años en el mar Báltico, fue el barco en el astillero y funcionó en el Elba y el mar del norte. Sobre el mar del norte, Elbe, Weser y de Hunte fueron a la costa del Canal y luego a Emden, Delfzijl y en los canales de Frisia a eventualmente residir algún tiempo en Roermond. Desde allí, el barco volvió a Stade en el río de Elbe. Desde el 2017, el barco se encuentra en el norte de Italia (Adria).

Antes de que me he comprado el barco perteneció a un distribuidor de bebidas de Geesthacht, un empresario de Berlín y un empresario de Wuppertal.

El barco es el edificio número 100 desde el año 1980; Es un aniversario particularmente de alta calidad funcionamiento de este tipo de nave con motivo del número 100 de astillero de cerveceros en Bützfleth en Stade. Se construyó un total de ca 125 Bützfleths.

El barco tiene dos cabinas grandes con cada uno de una cama doble y un baño, una espaciosa cocina y un salón. La sala grande es fácilmente accesible desde la cabina de popa para que inspecciones periódicas del motor y transmisión son fácilmente sin la elevación de etiquetas en el salón o cubierta resistente.

Cabina delantera: cama doble, dos armarios empotrados, armarios antes de acostarse, expansión en lacado blanco y teca madera revestimiento de las paredes, suelo y de la cama (nuevo en 2010), TV de pantalla plana con DVD, conector de antena preparada. Que consta de lavadero con inodoro eléctrico (nuevo 2017) y accesorios modernos, enfrente de ducha grande, cuarto de baño privado piso cubierta: blanco teselas.

Tipo de cocina: Estufa de aparador en forma de U con dos frigoríficos de los Ángeles, con CERAN estufa 4-Flam IG, microondas, campana extractora, suelo de: blanco de teselas. enfrente de aparador con cajones y armarios

Salón: big L - Banco (referencia nuevo en 2009) con una mesa y dos alta calidad plegable sillas, aparador grande, TV de pantalla plana con DVD y vídeo; segundo puesto de mando con control de silla, tipo de piso: alfombra (nuevo en 2009), (nuevo en 2009) de cortinas y persianas (nuevo en 2009); Radio CD, VHF radio (2 veces), D-red teléfono, plotter, radar, GPS; Sistema de satélite de TV solicitantes del uno mismo (nueva 2009); Piloto automático con control remoto; Navegador, ecosonda, motor completo instrumentación;

Cabina de popa: colchones de cama doble (bajo ventilación), gran armario; Baño con ducha grande y WC eléctrico (nuevo 2017). Pared posterior del espejo;

Sala del motor: dos MAN diesel, seis cilindros con turbocompresor y el intercooler, cada 260 kW, kilometraje aprox. 2.400 horas, revisar inyectores nuevos en 2004 con nuevos turbocompresores, revisión de bombas de inyección de combustible, anticuado (nuevo juego de 2017 disponible), Intercambiador de calor (aproximadamente 10.000 EUR.), nuevas baterías (2017), generador 6 kW, cargadores de baterías; Depósito de combustible aprox. 2.200 l, bomba de agua de aprox. 1000 l agua tanque (nuevo 2017), tanque (nuevo 2009) de retención posterior del inodoro.

Flybridge: control central silla y un pull-out doble asiento en BB, L asiento con estiba y teka tr Grätingtisch, Sonnentop, reflector de mosca y salón de betätigbar, plotter, radio, accesorios (agregados en 2006):

Cubierta de popa: mesa de teca asiento Banco grande con dos sillones de teca, dos asientos más antes de la construcción; Altavoz externo para CD radio;

Frente cubierta: gran asiento antes de ensamblar; espacio de almacenaje grande con llave;

Otros: arco propulsor, hélice de popa (nuevo 2010), extras adicionales, como cristales tintados, radar, GPS, plotter, sistema de satélites del uno mismo después de líder (nuevo 2009), walkie-talkies, receptor de KW, cubierta del disco, extendida plataforma de baño para bote y Motor fuera de borda, grúa manual en plataforma de baño (nuevo 2009); Cubierta de teca barco todo incluido plataforma (nuevo 2009), agua caliente en todas las habitaciones de baño. 220 V de tierra alimentación longitudinal; sistema de 12/24 voltios; cubierta de la nave segura, madera de teca nuevo 2005/2006 (20.000 euros,--), nueva berlina de navegación sistema Raytheon de la serie E y flybridge en 2006 (15.000 euros,--), sistema de agua de presión (bomba nuevo 2017), instalación, 2007, las máquinas electrónicas de Morse y control de la transmisión, con Control remoto para motores, transmisiones y proa con cable (5.000 euros), engranaje, arco y propulsores de popa, 2012 (5.000 euros), control remoto inalámbrico incorporado regulador de yate Transformador de aislamiento, transformador de corriente (construido en 2010).
El barco fue sometido a una remodelación completa en invierno 2008/2009 en el astillero Böbs, se ejecutó un trabajo de pintura completo, extendido de la plataforma de baño y equipado con la grúa y el soporte para las licitaciones, para que el bote con el motor en la plataforma de baño y simplemente con la grúa en el agua o hacia fuera puede levantar (una persona fácilmente factible), construyó un nuevo receptor de satélite, el Flybridge está equipado con Banco y mesa (costo total de 100.000 euros);
inscrita en el registro de envío (hypothekenfrei pero resistente), muy bien mantenido y mantenido regularmente por el astillero de Bützfleth. Proa y popa propulsores en relación con el controlador de yate pueden manejar el barco fácilmente por una persona. Valoración (2010): EUR 185.000,00.

En general un barco muy estable y agradable, adecuado para dos o incluso cuatro para viajes más largos. El barco también para días más fríos o las zonas del norte es muy adecuado por el calentador de agua. Se adapta muy rápidamente un calor reconfortante en la nave.

La maniobrabilidad son incomparables. Por el peso del barco es susceptible a poco viento y una conducción de la embarcación "al punto" una brisa hará que el equipo de dos máquinas y propulsores de proa y popa. Junto con el control remoto maniobras desde cualquier lugar a bordo es posible. Usted está en la esquina de la página, arco, o también en el quarterdeck y manejar el barco desde allí en cada caso caja o crear puentes o se bloquea sin estrés, porque siempre se puede corregir y llevan las líneas a la vez.





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