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1936 Custom Line Klassisches Motorboot 1936

SEK  428.463*
Norddeutschland, Tyskland
Intresserad av denna båt? Telefon: +49(0) 4101 51 555 66
  • Beskrivning
  • Se alla specifikationer
 
År:
1936
Längd:
8m
Motor/bränseltyp:
Enkel / diesel
Belägen i:
Norddeutschland, Tyskland
Skrovmaterial:
Trä
YW#:
55309-3244021
Nuvarande pris:
EUR  39.900 (SEK  428.463) 

Bei diesem Motorboot handelt es sich um ein seltenes Originalexemplar.
Es wurde 1936 in der Lübecker Staackwerft von dem Bootsbaumeister Staack von Hand gebaut. 1937 hat es eine Goldmedaille für den Deutschen Motorbootbau gewonnen.
Damals wurde es für einen gut „betuchten“ Industriellen gebaut und trägt seitdem den Namen „CONDOR“. Die Spur verlor sich zunächst, das Boot wurde dann in einer Scheune gefunden, wo es auf seine Restaurierung wartete. Der jetzige Eigner hat es an einem kleinen Elbhafen entdeckt, erworben und zum Wiederaufbau gebracht. Alle Anbauteile sind noch im Original vorhanden und mussten ebenfalls mühsam restauriert werden. Das Boot war in sehr schlechtem Zustand und musste von Grund auf neu aufgebaut werden. Der Eigner hat sich für die Beibehaltung des Classic looks entschieden und mit modernem Bootsbau und Dieseltechnologie ergänzt. Der zukünftige Eigentümer hat somit ein sicheres und technisch auf dem neuesten Stand (Bodenseezulassung) restauriertes Boot. In jedem Hafen oder auf dem Wasser wird dieses Boot immer ein „Eye-Catcher“ sein.
Das Unterwasserschiff besteht aus Eichenholz, der Rest aus Mahagoni. Die Gesamtlänge beträgt 7,50m und die Breite 1,40m. Diese ungewöhnlichen Maße sind selten und verleihen dem Rumpf eine besondere Schnittigkeit und Ästhetik.
Bestückt ist das Boot mit einem neuen Volvo Dieselmotor mit 75 PS mit einer Bodenseezulassung. Original Maschinen sind nicht mehr erhältlich bzw. restaurierfähig. Dies liegt unter anderem an dem benötigten Getriebe, welches für eine Wellenanlage geeignet sein muss. Für den zukünftigen Einsatz wurde auf die Sicherheit und Zuverlässigkeit ein besonderes Augenmerk gelegt.

Preis Notizen: MwSt. enthalten

English
This boat is a rare original copy.
It was built in 1936 in the Lübeck Staackwerft by the boat Builder Sande by hand. in 1937, it has won a gold medal for the German motor boat construction.
At that time, it was built for a "well-heeled" industrialist and since bears the name "CONDOR". The track lost first, the boat was found in a barn, where it was waiting for its restoration. The current owner has discovered it at a small port of Elbe, purchased and brought to the reconstruction. All parts are still in the original and had to be restored also tedious. The boat was in very poor condition and had to be rebuilt from the ground up. The owner has opted for the retention of the classic looks and supplemented with modern boat building and diesel technology. Therefore, the future owner has a safe and technically up to date (Constance approval) restored boat. In every port or on the water this boat will be always an "eye-catcher".
The rest of mahogany consists of oak, the underwater hull. The total length is 7, 50m and the width 1, 40 m. These unusual dimensions are rare, and give the body a special dress and aesthetics.
The boat with a new Volvo diesel engine with 75 HP with a Constance approval. Original machines are no longer available or restaurieren capable. This is among other things to the required gear, which must be suitable for a wave system. For future use, a special focus was placed on safety and reliability.

Italiano
Questa barca è una rara copia originale.
Fu costruita nel 1936 nella Lübeck Staackwerft in barca Sande generatore a mano. nel 1937, ha vinto una medaglia d'oro per la costruzione di barca a motore tedesco.
A quel tempo, fu costruito per un industriale "benestanti" e dal orsi il nome "CONDOR". La pista ha perdita in primo luogo, la barca è stata trovata in un fienile, dove era in attesa per il suo restauro. L'attuale proprietario ha scoperto che a un piccolo porto di Elbe, acquistato e portato alla ricostruzione. Tutte le parti sono ancora nell'originale e dovevano essere ripristinato anche noioso. La barca era in pessime condizioni e ha dovuto essere ricostruito da zero fino. Il proprietario ha optato per il mantenimento dei look classico ed integrata con la tecnologia di costruzione e diesel barca moderna. Di conseguenza, il futuro proprietario dispone di una cassaforte e tecnicamente fino ad oggi (approvazione Costanza) restaurata barca. In ogni porto o in acqua la barca sarà sempre un "eye-catcher".
Il resto del mogano consiste di quercia, la carena. La lunghezza totale è di 7, 50m e la larghezza 1, 40m. Queste dimensioni insolite sono rare e dare al corpo un abito speciale ed estetica.
La barca con un nuovo motore diesel Volvo 75 HP con un'approvazione di Costanza. Macchine originali non sono più disponibili o restaurieren capace. Questo è tra l'altro alla marcia necessaria, che deve essere adatto per un sistema di onde. Per un utilizzo futuro, è stata prestata particolare attenzione a sicurezza e affidabilità.

Française
Ce bateau est un rare exemplaire original.
Il a été construit en 1936 dans le Lübeck Staackwerft par le bateau Builder Sande à la main. en 1937, il a remporté une médaille d’or pour la construction de bateau à moteur allemand.
A cette époque, elle fut construite pour un industriel « nantis » et depuis l’ours le nom « CONDOR ». La piste a perdu tout d’abord, le bateau a été trouvé dans une grange, où il attendait pour sa restauration. Le propriétaire actuel a découvert à un petit port de l’Elbe, acheté et porté à la reconstruction. Toutes les pièces sont encore dans l’emballage et a dû être restaurée aussi fastidieux. Le bateau était en très mauvais état et a dû être reconstruite à partir du sol vers le haut. Le propriétaire a opté pour le maintien de l’apparence classique et complétées avec la technologie de construction et diesel bateau moderne. Par conséquent, le futur propriétaire a un coffre-fort et techniquement jusqu'à ce jour (approbation de Constance) restauré bateau. Dans tous les ports ou sur l’eau ce bateau sera toujours un « eye-catcher ».
Le reste de l’acajou est composé de chêne, la carène. La longueur totale est de 7, 50m et la largeur 1, 40 m. Ces dimensions inhabituelles sont rares et donnent au corps une robe spéciale et l’esthétique.
Le bateau avec un nouveau moteur diesel de Volvo avec 75 CV avec un agrément de Constance. Machines originales ne sont plus disponibles ou restaurieren capable. Il s’agit entre autres de la vitesse nécessaire, qui doit être adapté à un système d’ondes. Pour une utilisation future, une attention particulière a été placée sur la sécurité et la fiabilité.

Español
Este barco es una rara copia original.
Fue construido en 1936 en la Lübeck Staackwerft por el barco constructor Sande a mano. en 1937, ha ganado una medalla de oro para la construcción de la lancha a motor alemán.
En aquel momento, fue construido por un industrial "adinerados" y desde osos el nombre de "CONDOR". La pista perdida en primer lugar, el barco fue encontrado en un granero, donde estaba esperando para su restauración. El actual propietario ha descubierto en un pequeño puerto de Elbe, comprado y traído a la reconstrucción. Todas las piezas todavía están en la original y tuvieron que ser restaurado también tedioso. El barco estaba en muy mal estado y tuvo que ser reconstruido desde el suelo hacia arriba. El propietario ha optado por la retención de la apariencia clásica y complementado con tecnología de construcción y diesel de barco moderno. Por lo tanto, el futuro dueño tiene un seguro y técnicamente hasta hasta la fecha (aprobación de Constanza) restaurado barco. En cada puerto o en el agua este barco será siempre un "llamativo".
El resto de caoba consta de roble, el casco bajo el agua. La longitud total es de 7, 50m y ancho 1, 40 m. Estas dimensiones inusuales son raras y dan al cuerpo un vestido especial y estética.
El barco con un nuevo motor de diesel de Volvo con 75 caballos de fuerza con una aprobación de Constanza. Máquinas originales no están disponibles o restaurieren capaz. Esto es entre otras cosas el material necesario, que debe ser adecuado para un sistema de onda. Para uso futuro, especial énfasis se puso en seguridad y fiabilidad.

Россию
Эта лодка является редким оригинал.
Он был построен в 1936 году в Любек Staackwerft на лодке строителя Sande вручную. в 1937 году он выиграл золотую медаль для строительства немецкие моторная лодка.
В то время он был построен для промышленник «хорошо каблуках» и с тех пор медведи имя «Кондор». Трек потерял во-первых, лодка была найдена в сарай, где он ждал его реставрации. Текущий владелец обнаружил его на небольшой порт Elbe, приобрел и доведены до реконструкции. Все части до сих пор в оригинале и должен был быть также восстановлены утомительно. Лодка была в очень плохом состоянии и должен был быть восстановлен от земли вверх. Владелец в пользу сохранения классический выглядит и дополняют современные лодки здания и дизельных технологий. Таким образом будущий владелец имеется сейф и технически до до настоящего времени (Constance утверждения) восстановлен лодке. В каждом порту или на воде эта лодка будет всегда «зрелище».
Остальная часть красного дерева состоит из дуба, подводный корпус. Общая длина составляет 7, 50 м и шириной 1, 40м. Эти необычные размеры редки и дать телу особое платье и эстетики.
Лодка с новым дизельным двигателем Volvo с 75 HP с одобрения Констанс. Оригинальные машины больше не доступны или restaurieren способны. Это среди прочего требуется передач, которые должны быть пригодны для системы волны. Для использования в будущем особое внимание было уделено безопасности и надежности.





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