1982 Ketch Bois Ketch

SEK  914.633
Franska polynesien
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År:
1982
Längd:
20m
Motor/bränseltyp:
/
Belägen i:
Franska polynesien
Skrovmaterial:
Trä
YW#:
77061-3120273
Nuvarande pris:
EUR  91.300 (SEK  914.633) 

Bateau de caractère, qui fleure bon l’aventure. Il se dégage de ce bateau bien entretenu un charme ‘vieille marine’. Le rouf parfaitement dégagé offre une vision panoramique comparable à celle obtenue depuis la nacelle d’un catamaran moderne. Le pont est en bon état, l’ébénisterie est belle et n’a pas trop vieilli

Le propriétaire actuel l’achète aux Canaries en 2007, et part vers les Antilles, Panama et la Polynésie.

Aménagements :

6 couchages

  • L’accès à bord se fait via une échelle de coupée, et ensuite, depuis le pont, on pénètre dans la nacelle par l’une des deux portes, une sur le côté donc, et l’autre à l’arrière. Dans cette nacelle on trouve un grand carré (jusqu’à 12 convives autour de la table), une timonerie sur l’avant, et à l’arrière une cuisine (comme à la maison !), avec cuisinière, éviers, etc.
  • On accède aux aménagements intérieurs par un escalier en avant de la nacelle, à l’intérieur, un couloir ensuite distribue sur les différentes cabines. A tribord, se trouve la cabine propriétaire, avec salle de bains et toilettes privatives (et même un bidet). On notera le plan de travail des éviers… en marbre. En face à bâbord, une cabine double avec deux couchettes simples superposées. A l’avant, une nouvelle cabine avec deux couchettes doubles superposées, et un lavabo.

Inventaire détaillé : Construction

Construit en Argentine en 1982
Bois classique
Yacht conçu et construit pour aller hiverner en Antarctique (ce qu’il a réalisé)
Epaisseur du pont de 30 mm à 35 mm
Epaisseur coques 45 mm
7 tonnes de lest

Moteur

Moteur Iveco 220 CV 6 cylindres
8500 heures
Hélice quadri pales
Consommation : 200 l/24 heures, à 6 nœuds
Réserve carburant : 3000 litres
Vitesse maxi moteur : 8 nœuds

Gréement de ketch

Les haubans de l’artimon ont été changés
Idem pataras et bastaques de grand mât (2009)
Le reste en 2013
Enrouleur de grand-voile dans le mât (électrique)
Grand-voile Lee sails (2012)
Génois Lee sails (2012)
Enrouleur de trinquette, mais pas de trinquette

Mouillage

Guindeau électrique
70 mètres de chaîne de diam. 13 mm (acier G4 ½ pouce) avec 30 mètres de câblot
Ancre soc de charrue 45 kilos
Ancre Brake MPI 25 kilos (pour mouillage arrière)

Confort

Réfrigérateur 220 litres
Compresseur consommation moyenne 50 A/24h (2009)
Chauffage à fuel

Electricité

Batteries :970 Ah au gel, Sonelshhine (2014)
Panneaux solaires 650 W
Régulateur non MPPT Sorebo PR 2020
Guindeau 24 V
Eclairage 24V
Onduleur 24V 1500 W
Onduleur 12V 1000 W pur sinus
Groupe électrogène SDMO 2KW (2007)

Electronique

VHF Icom IC M45
GPS Garmin 158i
VHF portable Cobra HH 350
Sondeur Horizon
Pilote Autohelm 3000

Annexe

Annexe Polyform 3.10 mètres
Moteur Tohatsu 9.8 CV

Sécurité

Les pompes de cale peuvent évacuer jusqu’à 40m3/heure
3 petites Rule 1500
1 Rule 4000
1 motopompe Jabsco raccordée au moteur (15m3/heure)

Divers

Beaucoup de pièces de rechange
Sauf pour le moteur car il n’est jamais en panne
Equipement de plongée, 2 blocs de 12 kilos
Compresseur (à vérifier)
Outillage divers et varié





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BP 1140
Uturoa
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